PRESENTACÓN DEL SECRETARIO DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, DIONISIO PÉREZ-JÁCOME FRISCIONE, DURANTE SUPERVISIÓN DE OBRA DE LA AUTOPISTA PEROTE-BANDERILLA Y LIBRAMIENTO DE XALAPA, EN VERACRUZ.
Señor Presidente de los Estados Unidos Mexicanos, Felipe Calderón Hinojosa;
Señor Gobernador del Estado de Veracruz, Javier Duarte de Ochoa;
Señor Presidente Municipal de Banderilla, Francisco Javier Hernández Loeza;
Señores Presidentes Municipales de Perote, Juan Manuel Velázquez Yúnes;
Señora Presidenta Municipal de Jalapa, Elizabeth Morales García y demás alcaldes que nos acompañan;
Muy estimados legisladores;
Señores trabajadores de la industria de la construcción;
Señores empresarios, profesionistas, amigas y amigos de los medios de comunicación;
Señoras y señores:
Me da mucho gusto acompañar al señor Presidente de la República en esta gira de trabajo, por mi querido estado de Veracruz, en la que tenemos la oportunidad de supervisar una obra estratégica, que es la carretera de Perote a Xalapa y el Libramiento de Xalapa.
Asimismo, me da mucho gusto poder compartir con ustedes lo que hemos venido haciendo en esta Administración en materia de infraestructura carretera y explicar un poco cuál ha sido la estrategia que estamos siguiendo.
En primer lugar, el Presidente de la República, dijo desde un principio que éste iba a ser el sexenio de la infraestructura. Bueno, pues aquí la buena noticia es que ya es el sexenio de la infraestructura.
Hemos venido invirtiendo, desde el primer año de esta Administración, más de lo que se había invertido en administraciones anteriores. Si vemos la inversión general, la inversión global, la llamada inversión impulsada que incluye sectores, por supuesto de comunicaciones y transportes, pero también energía, agua, como podemos ver en esta lámina, llevamos invertido, estamos invirtiendo cerca de 5 por ciento del Producto Interno Bruto, que es superior a lo que se hizo en años anteriores, pero a su vez es superior a lo que están invirtiendo varios países de los llamados países desarrollados, en este caso de la OCDE, de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico, que tienen un promedio de 3.3 por ciento, nosotros estamos en cerca de 5 por ciento.
Si lo vemos ya en particular, en lo que es carreteras y comunicaciones y transportes, podemos ver que lo que llevamos invertido en esta Administración, que son cerca de 264 mil millones de pesos de inversión pública y privada, nos ha permitido construir o modernizar más kilómetros de lo que se hizo en las dos administraciones anteriores. Estamos hablando que cerramos el año pasado en más de 18 mil 200 kilómetros; llevamos al día de hoy, a marzo, 19 mil kilómetros y vamos a cerrar esta Administración por arriba de los 21 mil kilómetros.
Además de construir más, de invertir más que en administraciones anteriores, estamos invirtiendo con una lógica y una estrategia muy clara, plasmada en el Programa Nacional de Infraestructura.
En primer lugar, estamos privilegiando la construcción de los llamados ejes longitudinales, que atraviesan de sur a norte al país y los ejes transversales que lo atraviesan de este a oeste, es decir, uniendo el Pacífico con el Golfo de México.
Establecimos desde un principio la meta de invertir en 15 de estos ejes, que son los que aparecen en la pantalla, y además estamos invirtiendo en forma muy importante en libramientos, más de 20 libramientos de ciudades, para permitir que haya un tránsito más ágil, menor contaminación y por supuesto, menos accidentes.
Resaltaría en esta lámina, la importancia estratégica del Estado de Veracruz, de los 15 ejes que aparecen en la pantalla, pasan por el Estado de Veracruz, seis de estos ejes. El corredor Veracruz-Monterrey que pasa por Tuxpan, Tampico y se sigue a Ciudad Victoria y con un ramal a Matamoros; el corredor de México a Tuxpan, que actualmente está en construcción, que terminará este año, ya fue supervisado por el señor Presidente el mes pasado; el Corredor México-Puebla y que se sigue al Sureste, rumbo a Progreso, pasando por Coatzacoalcos, Villahermosa y Campeche; el corredor de Acapulco a Veracruz; el corredor Transístmico, que nos va a permitir enlazar los puertos de Salina Cruz y Coatzacoalcos, y donde ya llevamos construido todo lo que está del lado de Veracruz, hasta Acayucan, y el corredor del Altiplano, que es en el que nos encontramos ahora y que pasa por Puebla, Tlaxcala, Perote y se sigue a Veracruz.
En particular, en el Estado de Veracruz, estamos invirtiendo, contando lo que tenemos este año, más de 13 mil 500 millones de pesos, tanto de inversión pública presupuestaria, como privada, en la construcción de más de 800 kilómetros. Y podemos ver que si traíamos un promedio de inversión de 1 mil 900 millones de pesos, de 2007 a 2011, en este año 2012, vamos a estar invirtiendo el doble, es decir, 3 mil 800 millones de pesos para la construcción de 176 kilómetros.
¿Qué hemos hecho en el Estado de Veracruz? Muy brevemente algunos ejemplos, por supuesto en el 2008 terminó una obra muy importante que es la obra de Amozoc a Perote, que se va a enlazar también con esta carretera; la obra de Coatzacoalcos a Salina Cruz, en el tramo de Acayucan, al límite de Estado con Oaxaca, a la que hacía referencia en el corredor transístmico; el acceso al Puerto de Veracruz, que es una obra a 21 metros, por más de 5 kilómetros, y que va a permitir mejorar la comunicación entre la entrada norte del puerto de Veracruz y el aeropuerto; y en la Cardel-Tihuatlán, el tramo Cardel-Laguna-La Mancha, que es una carretera 12 metros, 26 kilómetros y una inversión de cerca de 500 millones de pesos terminada en 2008, por mencionar algunas de las principales carreteras.
Y hemos construido más de 520 kilómetros de caminos rurales, de los cuales aparecen algunos en el mapa, como la brecha a la Huasteca, que es el camino viejo a la Huasteca, la carretera de Omealca a Tierra Blanca, de Capoacan a la Breña, de Tlapacoyan a Plan de Arroyos y la Chontla, Mata de Otates, por mencionar sólo algunas de las decenas de obras que hemos hecho en caminos rurales.
Este libramiento, como ya se explicaba, tiene una importancia estratégica, está divido en dos tramos, de 30 kilómetros aproximadamente cada uno; el primero que es el tramo de Perote a Banderilla, lleva un avance del 85 por ciento, estará listo en junio de este año, y el libramiento de Jalapa que comienza, prácticamente del puente que tengo enfrente y se sigue a mis espaldas hasta el entronque con la carretera federal Jalapa-Veracruz a la altura de Corral Falso, estará listo a finales de este año.
Esta obra va a beneficiar en forma importante a municipios como Perote, Villa Aldama, Cajete, Jilotepec, Banderilla, Jalapa y Emiliano Zapata.
Entre los beneficios que ya se mencionaban, es la reducción de cerca de 45 minutos en el tiempo, al pasar de 1 hora 20 aproximadamente a 35 minutos, van a circular por esta autopista 5 mil vehículos al día, beneficiaríamos a más de 1 millón 200 personas, y por supuesto, están los beneficios asociados a menor contaminación y mayor seguridad.
Este año, con los recursos, con los cerca de 3 mil 800 millones de pesos que tenemos para invertir en obras carreteras, estaremos construyendo o continuando la construcción de obras, como la carretera de Ciudad Valles a Tampico, que es una ampliación de 7 a 21 metros en cerca de 50 kilómetros y que se espera terminar este año, una parte importante de la carretera México-Tuxpan, que es la que tiene que ver, o que va de Ávila Camacho a Tihuatlán, también quedará este año; este libramiento de Jalapa y terminar la Perote-Banderilla; por supuesto el Libramiento de Coatepec, en donde tenemos este año 125 millones de pesos presupuestados.
El acceso al Puerto de Coatzacoalcos, que es una construcción a 21 metros, y obras como Paso del Toro a Boca del Río, que también es una ampliación a 21 metros, en cerca de 10 kilómetros. Por mencionar sólo algunas de las obras en las que estaremos invirtiendo.
Para concluir, quisiera resaltar la importancia de invertir en infraestructura. La infraestructura básica, como es la que tiene que ver con carreteras, puentes, autopistas, caminos rurales, por una parte nos permite un mayor desarrollo económico, al atraer más empleos, al atraer más inversión, se refleja en una mayor competitividad, y una mayor productividad.
También tiene como resultado un mayor desarrollo social, al permitir a las personas y a las familias accesar servicios de salud y de educación en menores tiempos, al propiciar un desarrollo más equilibrado de las regiones previamente incomunicas, y todo esto, lo que nos genera son mayores oportunidades, oportunidades de empleo, de negocio, de progreso, que redundan en cerrar el paso a actividades ilícitas, cerrar el paso a actividades no deseadas, a la violencia y que es parte de la estrategia integral que el Presidente Felipe Calderón ha delineado y puesto en marcha para combatir la inseguridad.
Con un México mejor interconectado, tendremos un México más unido, con más oportunidades renovadas para el aprovechamiento de nuestras potencialidades, y con un México más desarrollado con infraestructura carretera, tendremos un México mejor para nosotros y nuestros hijos.
Muchas gracias.
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